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套平台彩金,来看CRV正版的0.6毫米保护钢板和1.4毫米防撞

摘要:新crv的前防撞梁没有行人保护泡沫,同样是0.6毫米的保护钢板,同样都是辊压成型,钢板厚度只有1.4毫米。后防撞梁:普通水准新crv的后防撞梁是常见的单层冲压结构,钢板厚度只有1.8毫米,只能说是中规中矩,属于应有的水平。但是crv的后防撞梁与车门几乎是一个水平面,如果车尾发生碰撞,那么车门很可能与防撞梁一起受到损坏。本田新款crv前后防撞梁评分

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套平台彩金,其实对于crv的兴趣,更多是来自于长城的哈弗h6和魏派vv5这两款车,真心想看看升级之后的crv会不会有变化,有没有什么好的设计可以“传承”下来。然而实际情况却令我们谁也没想到。

前防撞梁:超薄款

当我们拆下crv前保险杠之后的惊讶程度,与各位是一样的!原先以为,作为哈弗h6和vv5的“祖先”,能够在结构设计上做出更优秀的表率,或是能体现出新一代crv的换代特点……但这一切想法全部落空,新crv的前防撞梁结构,与老款crv几乎一模一样!

新crv的前防撞梁没有行人保护泡沫,同样是0.6毫米的保护钢板,同样都是辊压成型,钢板厚度只有1.4毫米。如果要说crv根本没换代,你会信吗?反正这种所谓的新款,我们几个小伙伴已经看傻了。

当然,这个0.6毫米的钢板在结构上还是一定的优化。看到铁皮下端折叠的凹槽了没有?如果发生碰撞,那么这几道折叠钢板,通过钢板本身的韧性,能够起到一定的缓冲作用,但是钢板依旧是钢板,对于行人来讲,依旧没有多大保护的意义。

如果你看到这个表,就会莫名的发现,crv、哈弗h6、vv5,果然是“薄片儿一家亲”!

后防撞梁:普通水准

新crv的后防撞梁是常见的单层冲压结构,钢板厚度只有1.8毫米,只能说是中规中矩,属于应有的水平。

后防撞梁的吸能盒虽然没有褶皱,但是带有多个溃缩孔,还是能起到相应的作用。

但是crv的后防撞梁与车门几乎是一个水平面,如果车尾发生碰撞,那么车门很可能与防撞梁一起受到损坏。长城h6和vv5的缺陷设计终于在这里找到了原因。

总结:看不见的地方真省钱

其实对于这台号称换代的新款crv来说,我们还是相当失望的,尤其是看到如此廉价的防撞梁设计,这让我们感觉几个月的等待很不值,如果单看前后防撞梁设计,机舱整体布局,这台车根本就没有换代,只是更换了一下动力总成而已。那么问题就来了,这台新款crv的底盘设计有没有改进呢?还会不会出现老款crv的问题呢?我们下期会直接揭晓答案。

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